鑄造件自身的特性立即危害生產(chǎn)加工的質(zhì)量，專業(yè)汽車鑄造零件在其中強(qiáng)度值是決策鑄造件生產(chǎn)加工的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)值。1.抗拉強(qiáng)度：關(guān)鍵用于測量鑄造件、鑄鋼件、希有金屬制品、熱扎胚料及淬火件的強(qiáng)度，測量范疇≯HB450。2.洛氏硬度：HRA關(guān)鍵用以高韌性試樣，測量強(qiáng)度高過HRC67之上的原材料和表層強(qiáng)度，如硬質(zhì)合金刀具、滲氮鋼等，測量范疇HRA>70。HRC關(guān)鍵用以鋼質(zhì)件（如碳素鋼、合金鋼、碳素鋼等）熱處理或淬火后的強(qiáng)度測量，測量范疇HRC20~67。3.布氏硬度：用于測量薄件和厚鋼板制品的強(qiáng)度，生產(chǎn)也能用來測量滲氮、氰化、滲氮等表層硬底化制品的強(qiáng)度。

熔模鑄造方式的另一優(yōu)勢是,專業(yè)汽車鑄造零件它能夠鑄造各種各樣鋁合金的繁雜的鑄造件,尤其能夠鑄造耐熱合金鑄造件。如噴氣式樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的葉子,其流線形外部輪廓與制冷用內(nèi)壁,用機(jī)械加工制造加工工藝基本上沒法產(chǎn)生。用熔模鑄造加工工藝生產(chǎn)制造不但能夠保證大批量生產(chǎn),確保了鑄造件的一致性,生產(chǎn)并且防止了機(jī)械加工制造后殘余刀紋的應(yīng)力。

3.頂氣段特性：指金屬復(fù)合材料能承授于頂鍛而不裂開的特性。汽車鑄造零件4.冷拔特性：指金屬復(fù)合材料在常溫狀態(tài)能承擔(dān)彎折而不裂開特性。彎折水平一般用彎折視角α（外角）或彎心直徑d對原材料薄厚a的比率表明,汽車鑄造零件生產(chǎn)a愈大或d/a愈小,則原材料的冷拔性越好。

當(dāng)代熔模鑄造方式在工業(yè)化生產(chǎn)中獲得具體運(yùn)用是在二十世紀(jì)四十年代。專業(yè)汽車鑄造零件那時(shí)候航空公司渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢,規(guī)定生產(chǎn)制造象葉子、離心葉輪、噴頭等樣子繁雜,規(guī)格精準(zhǔn)及其表面光潔的耐熱合金零件。因?yàn)槟蜔岷辖鹪牧想y以機(jī)械加工制造,零件樣子繁雜,以至不可以或難以用其他方式生產(chǎn)制造,因而,必須找尋一種新的高精密的成形加工工藝,因此效仿古時(shí)候廣為流傳出來的失蠟鑄造,歷經(jīng)對原材料和加工工藝的改善,當(dāng)代熔模鑄造方式古時(shí)候加工工藝的基本上得到關(guān)鍵的發(fā)展趨勢。因此,航天工業(yè)的發(fā)展趨勢促進(jìn)了熔模鑄造的運(yùn)用,而熔模鑄造的不斷完善和健全,汽車鑄造零件也為航天工業(yè)進(jìn)一步提高特性造就了有益的標(biāo)準(zhǔn)。