鑄造件自身的特性立即危害生產(chǎn)加工的質(zhì)量，專業(yè)汽車鑄造零件在其中強度值是決策鑄造件生產(chǎn)加工的一項關(guān)鍵指標(biāo)值。1.抗拉強度：關(guān)鍵用于測量鑄造件、鑄鋼件、希有金屬制品、熱扎胚料及淬火件的強度，測量范疇≯HB450。2.洛氏硬度：HRA關(guān)鍵用以高韌性試樣，測量強度高過HRC67之上的原材料和表層強度，如硬質(zhì)合金刀具、滲氮鋼等，測量范疇HRA>70。HRC關(guān)鍵用以鋼質(zhì)件（如碳素鋼、合金鋼、碳素鋼等）熱處理或淬火后的強度測量，測量范疇HRC20~67。3.布氏硬度：用于測量薄件和厚鋼板制品的強度，公司西藏也能用來測量滲氮、氰化、滲氮等表層硬底化制品的強度。

3、模具制作對鑄造件線縮水率的危害。西藏專業(yè)射蠟溫度、射蠟工作壓力、保壓時間對熔模規(guī)格的危害以射蠟溫度最顯著,次之為射蠟工作壓力,保壓時間在確保熔模成形后對熔模最后規(guī)格的危害不大；蠟（模）料的線縮水率約為0.9-1.1%；熔模儲放時,將進一步造成收攏,其收攏值約為總收攏量的10%,但當(dāng)儲放12小時后,熔模規(guī)格基礎(chǔ)平穩(wěn)；蠟?zāi)］S向縮水率僅為長短方位縮水率的30-40%,公司汽車鑄造零件射蠟溫度對隨意縮水率的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過對遇阻縮水率的危害（最好射蠟溫度為57-59℃,溫度越高收攏越大）。

失蠟法鑄造現(xiàn)稱熔模高精密鑄造,汽車鑄造零件專業(yè)是一種少鉆削或無鉆削的鑄造加工工藝,是鑄造領(lǐng)域中的一項出色的生產(chǎn)工藝,其運用十分普遍。它不但適用多種類型、各種各樣鋁合金的鑄造,并且生產(chǎn)制造出的鑄造件規(guī)格精密度、工藝性能比其他鑄造方式要高,乃至其他鑄造方式難以鑄得的繁雜、耐熱、不便于生產(chǎn)加工的鑄造件,汽車鑄造零件公司均可選用熔模高精密鑄造鑄得。

3.頂氣段特性：指金屬復(fù)合材料能承授于頂鍛而不裂開的特性。西藏汽車鑄造零件4.冷拔特性：指金屬復(fù)合材料在常溫狀態(tài)能承擔(dān)彎折而不裂開特性。彎折水平一般用彎折視角α（外角）或彎心直徑d對原材料薄厚a的比率表明,汽車鑄造零件公司a愈大或d/a愈小,則原材料的冷拔性越好。

下列是可導(dǎo)致高精密鑄造的規(guī)格精密度缺點的好多個要素：1、鑄造件構(gòu)造的危害。鑄造件壁厚,縮水率大,鑄造件壁薄,縮水率??；隨意縮水率大,阻攔縮水率小。2、鑄造件材料的危害。原材料中碳含量越高,線縮水率越小,專業(yè)汽車鑄造零件碳含量越低,線縮水率越大；普遍材料的鑄造縮水率是鑄造縮水率K=（LMLJ）/LJ×100%,LM為凹模規(guī)格,LJ為鑄造件規(guī)格,汽車鑄造零件公司K是受蠟?zāi)1、鑄造件構(gòu)造K2、鋁合金類型K3、澆筑溫度K4這好多個要素的危害。

熔模鑄造方式的另一優(yōu)勢是,專業(yè)汽車鑄造零件它能夠鑄造各種各樣鋁合金的繁雜的鑄造件,尤其能夠鑄造耐熱合金鑄造件。如噴氣式樣汽車發(fā)動機的葉子,其流線形外部輪廓與制冷用內(nèi)壁,用機械加工制造加工工藝基本上沒法產(chǎn)生。用熔模鑄造加工工藝生產(chǎn)制造不但能夠保證大批量生產(chǎn),確保了鑄造件的一致性,公司西藏并且防止了機械加工制造后殘余刀紋的應(yīng)力。